ラジエーター
ｓ氏 (ASTINA)	7/10(金) 14:21:50 No.20090710142150 返信 削除
はじめての投稿で失礼致します。 主に社用で、アスティナ（ワインレッド、AT、平成３年に新車購入）に乗っているものです。 先日ラジエーターの船に亀裂が入り、オーバーヒートさせてしまいました。幸い早く気がついてエンジンは大丈夫でしたが、ラジエーター交換しなければならないようです。 昨年の１２月に車検をとったばかりで、マフラーも新品に交換したので、もう少し乗りたいのですが、思わぬ出費で、もう新しい車に買い替えようか悩んでいます。何か良いアドバイス等があれば幸いです。
1.  なかはら@管理人 (ASTINA)     7/10(金) 22:38:01 No.20090710142150-1 削除 s氏さん、はじめまして． 新車から大切に乗られてるんですね． ラジエーター上部のプラスチックのカバーにヒビが入って冷却液が漏れたんですね? ラジエーター全体を交換しなくても、カバーの部分だけ交換する事も可能だって話を聞いた事があります． ラジエーターを取り外して、専門業者に渡して、修理してもらう事になります． いずれにしても、ホース類を交換する必要があります． ディーラーでダメなら、町の自動車屋さんに相談してみるのも手です． 行きつけの店があればベストです． 私の家の庭に、アスティナのラジエーターが一つ転がってるので、交換部品がない時には、それをまるごと送れば流用してもらえるかも知れません． 2.  きむしょう (ASTINA)     7/10(金) 23:17:35 No.20090710142150-2 削除 s氏さん 大丈夫ですよ みんなこれは経験してます 比較的安価で修理完了した記憶があります ずっと乗りましょ 3.  Mr.ZERO (ASTINA)     7/11(土) 00:27:49 No.20090710142150-3 削除 ｓ氏さん、初めまして。 私のも去年ひびが入りましたので、交換しました。本当は 修理をするつもりだったんですけど、市販のラジエーターが 純正よりも格安でしたので即発注しました。店によって 販売価格が違うかもしれませんが、私の場合は、修理の代金と 数千円くらいしか差が無かったように思います。 それにしても、他メーカーの物もそうですが、樹脂製は 本当に割れ易いですよね。思い切ってラジエーターを強化 しようかな…と思い、ワンオフでアルミラジエーターを作って くれる業者を見付けてあるのですが、結構な金額なので、 野望と妄想で終わっています。 4.  ｓ氏 (ASTINA)     7/11(土) 23:34:44 No.20090710142150-4 削除 管理人様、きむしょう様　MrZERO様ご回答いただきありがとうございます。 あれから検討しまして、群馬のウイングラジエーターさんで、社外新品で２万４０００円だったので発注しました。 ラジエター屋さんも言っていましたが、この時代のアスティナは上部のプラスティックのカバーが弱いんですね。 この車は、親戚がマツダに勤めていて、親が買った車なのですが、 当時デザインが気にいって家族皆で決めた記憶があります。 営業用で特に大切にされた車でもなく、なんとなく生き延びた車で、自分もすごいマツダファンというわけでもなかったのですが、２０年近くたった今改めて見直すとリトラランプに直線的なデザインがやはり良いなと思いました。今回の故障で、このサイトを知って、熱いマツダファンがいらっしゃる事を知りびっくりしました。 大人になって車に興味を持つようになり、この車がMTだったらよかったのにと思ったりしています。なにはともあれ、乗りっぱなしだったアスティナをもう少しいたわってやりたいと思います。 5.  アスコ (ASTINA)     10/13(火) 11:27:53 No.20090710142150-5 削除 以前何度かこのサイトを見た事が有りましたが、初めて投稿します。 私も昨日アスティナ（Ｈ２年−ＢＧ５Ｐ）のラジエーター上部の亀裂を発見しました。 周りが白っぽくクーランとが吹き出た跡がありました。 早速マツダさんに持って行くとリンク品（リビルト）出修理して５万円と言われました。一旦、頭を冷やして大手の修理工場（ＫＳファクトリー・兵庫県西宮市）へ持ち込み修理見積（リンク品使用で）をお願いしたところ、今朝電話があり、４万２千円でしたのでお願いをしたところです。痛い出費ですが２０年よく頑張ったという思いで修理を決めました。車検も来年１１月まであります。 6.  なかはら@管理人 (ASTINA管理人号)     10/14(水) 01:25:40 No.20090710142150-6 削除 ●アスコさん、はじめまして♪ ラジエーターカバーの亀裂、早めに見つかって良かったですね． 私も数年前に同じ様に亀裂が入って交換しましたが、行きつけのモータースポーツ ショップで頼んで、新品だと、ホース類を含む部品代だけでも4万円台． 当時はリンク品が出て来なかったので、これで自分で交換して、工賃を浮かせました． お互い、長く乗りましょう!!

かっこええです
きむしょう (ASTINA)	7/4(土) 23:15:56 No.20090704231556 返信 削除
扉が重いです しめにくいです でも めちゃかっこええですよ
1.  なかはら@管理人 (ASTINA)     7/10(金) 22:38:52 No.20090704231556-1 削除 ええですね、カッコええですね(>_<) 開閉ともに重いんですか? 2.  きむしょう (ASTINA)     7/10(金) 23:18:52 No.20090704231556-2 削除 運転席は慣れました 開けるのは大丈夫 助手席の人は自分で閉めるのは無理です 3.  kimsho (ASTINA)     7/16(木) 14:29:36 No.20090704231556-3 削除 完全に開けないとＡピラーにあたってしまうことがわかりました Ａビラーが割れてしまいました 4.  anai (EUNOS100)     7/29(水) 01:20:37 No.20090704231556-4 削除 おおーッ！ なんと、ドアを明けたらインパクト抜群、 発想してから実行しちゃう所にも拍手です。 リトラクタブルランプやフォルムと あいまってカッコ良いですね

ガルウィング
きむしょう (ASTINA)	6/29(月) 06:03:37 No.20090629060337 返信 削除
ガルウィング加工依頼中です フェンダーが狭くガルウィングのヒンジが取り付かない 可能性があります うまくつくかなぁ
1.  やすし (FC3S)     7/2(木) 21:33:12 No.20090629060337-1 削除 師匠、頑張ってますね。 もしもヒントが必要であれば、例のオランダのガルウイングに問い合わせてみましょうか？ 完成の勇姿をみんなで楽しみにしています。 2.  Mr.ZERO (ASTINA)     7/3(金) 00:06:05 No.20090629060337-2 削除 おお、すごいですね。 私は妄想の中でしか、ガルウィングにすることができません。 私の妄想では、フロントドアは前方に斜めに跳ね上げて、 リアドアは屋根の上に跳ね上げる４枚ガルウィングなんですが、 妄想だけで終わっています。泣 写真を拝見できます日を楽しみにしております。 3.  完成！！ (ASTINA)     7/3(金) 17:31:51 No.20090629060337-3 削除 きました きました かっこええなぁ〜 車検通るかなぁ〜 4.  きむしょう (ASTINA)     7/3(金) 17:32:41 No.20090629060337-4 削除 もう一枚 明日とりにいこ 5.  なかはら@管理人 (ASTINA)     7/4(土) 17:40:13 No.20090629060337-5 削除 エアロパーツ等、外観の変更が一切ない車両なのに、ドアを開けてみたらガルウイングで、内装革張りで、余計な物がついていない． カッコ良過ぎです(>_<) 6.  きむしょう (ASTINA)     7/4(土) 22:15:21 No.20090629060337-6 削除 さすが分かってもらえてますねぇ 襦袢に龍の刺繍入れてもらうようなもんです 今日引き取りにいってきました 後で写真を

遅ればせながらフと思いました
anai (EUNOS100)	6/27(土) 23:07:37 No.20090627230737 返信 削除
この記事を見てて何となく思ったのですが、おおむねの場合には セルは回る様ですが、もしかしたらセルのスイッチが入ると 同時にソレノイド（マグネット）でセルのギアがエンジン側の ギアにスライドして噛み合って回すので、もしかしたらソレノイドの不調、もしくはスライド部の一時的な半カジリだったのでは ないでしょうか？たまにミスってエンジンがかかっているのに セルスイッチをいれてしまうとセルのギアがガがガっとなってしまいますが、この場合はまだエンジンはかかっていないので、 カカカ音でカッタルイのはセルのギアがスライド不足でエンジン側としっかり噛み合ってないとそんな音が出る様な気がします。 あくまでも憶測ですが、たまに回らないのはイヤらしいですね。

こんにちは
ブレービー (ASTINA)	5/29(金) 13:02:10 No.20090529130210 返信 削除
大昔に一度、書き込みさせていただいた者です（ハンドル名も忘れてしまいました）！折に触れて拝読しています。平成５年式、黒の１８００ＤＯＨＣ（ＭＴ車）、走行距離は１１万�qくらいです。乗り換える気はさらさらありません。 ちょっとご相談なのですが、最近、「１週間に一度くらい、エンジンがかかりにくくなる」という故障？に見舞われました。キーを回すと、カカカ…という音はするのですが、なかなか点火せず、何回か繰り返したりアクセルを何度か踏み込むうち、「あーかったるいなー」という感じでいつの間にかエンジンがかかる、という感じです。修理に出したら、その時はちゃんとかかるらしく、「調べようがない」と言われてしまいました。バッテリーが原因でもないらしいのです。 走行中に止まったりすることはありませんが、なにしろＭＴ車なので、エンストしてかからなくなったらと思うと怖くって。 アスティナ愛好者のよしみで、原因を思い当たる方がいらっしゃったら、ご意見を聞かせていただければたいへんありがたいです。 すみません突然、失礼しました。
1.  Mr.ZERO (ASTINA)     5/31(日) 00:54:36 No.20090529130210-1 削除 ブレービーさん、初めまして。 ちょっと割り込み失礼致します。 現車を診てみない事にはハッキリとは言い切れませんので、 あくまでも可能性の一つとしてお含み下さい。 セルを回すと、カカカ…という音がするという事ですが、 それはバッテリーが上がった時のような音の事なのでしょうか？ よく、バッテリーが上がってしまった状態でセルを回すと、 電力が不足している為に、セルが空回りしてカカカ…という音が する場合もあります。ですが、お話をお伺いしますと、 バッテリーには問題がないということのようですので、もしも 始動系に原因があって、前述のようなバッテリー上がりに似た 症状が見られますような時は、セルモーターの故障という可能性も 考えられると思います。内部のコイルや接点、ブラシなどが 磨耗を起していますと、何かの拍子に接点が繋がったり切れたりを 繰り返す事が多くなりますので、エンジン始動の不調に繋がるかと 思います。 あくまでも可能性の一つの話ですが…。 2.  ブレービー (ASTINA)     6/1(月) 10:28:24 No.20090529130210-2 削除 Mr.ZEROさん、ありがとうございます。なるほど、セルモーターの故障ですか。何しろ古い車なので大いにあり得ると思います。バッテリーがあがったことも何度もありますが、あの音とはちょっと違う感じでして。週末も、調子が良かったり悪かったりでした。たいへん参考になりました、ありがとうございます。 かれこれアスティナ１６年になりますが、できればずっと添い遂げようと思います。今後ともよろしくお願いいたします。 3.  なかはら@管理人 (ASTINA)     6/1(月) 23:52:06 No.20090529130210-3 削除 ブレービーさん、ご無沙汰してます． ハンドルネーム、やっぱり思い出せません(^^; 今、ふと思い出したのですが、ウチのアスティナでも、セルは回るのに始動しない事があったような気がします． その時は、点火系の部品「イグナイタ」を交換したような． 再現性が低いトラブルは、なかなか解決できませんが、例えば「朝一番にかかりにくい」など、条件を絞り込めるといいですね． 4.  ブレービー (ASTINA)     6/3(水) 19:17:29 No.20090529130210-4 削除 管理人さんありがとうございます。どうもごぶさたいたしまして。 点火系の部品「イグナイタ」ですか（初耳です、恐縮です）。まさにそんな症状なので、おおいに疑われるところですね。ヒントをくださり、ありがとうございます。 今朝も、山ノ神に駅まで送ってもらったんですが、問題なくかかったんですよね。うーん…。 また相談させてください、ありがとうございました。

ぜひ１６インチを...
ミッキー (ASTINA)	5/8(金) 13:12:57 No.20090508131257 返信 削除
こんにちは。 いつも色々と質問させていただき とても助かっております。 ありがとうございます。 久しぶりに投稿させていただきます。 先日知人から、不要になったということで １６インチのアルミホイールをもらいました。 アスティナにぴったりの４穴で、 付いているタイヤは２０５／５０Ｒ１６です。 もらう以前にお試しで１本だけですが履かせてみて オフセットのピッタリ度も確認し、 車体からのはみ出し具合がギリギリ大丈夫かな…という 状態です。 ２０５／５０Ｒ１６のタイヤで履くことが無理だとは 承知しているのですが、１９５／４５Ｒ１６あたり のタイヤを探して履きかえればなんとか走れるもの なのでしょうか... ちなみにこれまで約１９年、純正の１７５／７０Ｒ１３しか 履かせていません...。足回りも全くノーマル使用です。 アスティナに精通されている皆様のアドバイスがベストと考え、 質問させていただきました。 何卒よろしくお願い申し上げます。
1.  Mr.ZERO (ASTINA)     5/9(土) 00:15:23 No.20090508131257-1 削除 ミッキーさん、初めまして。常連の皆様お久し振りです。 毎日チェックはしていたのですが、なかなか書き込む時間が 取れず読むだけの毎日で、随分なご無沙汰になってしまいました。 突然のカムバック失礼致します。 ノーマルの175/70-13から計算していきますと、195/45-16は、 タイヤの外径寸法的にも問題はないかと思います。205/50-16を 組んだ状態で車幅ぎりぎりなのでしたら、総幅を195に落とす 事で、却って少し余裕を持って履く事ができるかもしれません。 ただし、オフセットがピッタリでもホイールの幅が広過ぎると、 ハンドルを切った場合や段差を走った場合などで、タイヤハウスの 内面やフェンダーの縁、ショックなどに干渉する場合も考えられ ますので、注意が必要です。205/50-16ではちょっと大きいかも しれませんが、試しに一度フロントに履いてみて、ハンドルを 左右どちらかに一杯切った上で、軽く手で回してみて干渉を 確認されてみては如何でしょう？ 参考までに、タイヤがフェンダー幅ギリギリの状態で、ショックが ノーマルですと、段差を走った時のショックの減衰により、 タイヤがボディー側に干渉する場合もあるようですので、 十分に御注意下さい。 因みに私は、6.5J-15でオフセットはノーマル数値のホイールを チョイスし、一段インチアップした195/50-15を履いていますが、 ノーマルオフセットに6.5J、プラス総幅195のタイヤを組んで フェンダー幅一杯に収まっています。 2.  ミッキー (ASTINA)     5/9(土) 23:49:15 No.20090508131257-2 削除 Ｍｒ．ＺＥＲＯ様 こんばんは！ 早速アドバイスありがとうございます。 心からお礼申し上げます。 そうですね、おっしゃる通り 理論上大丈夫かどうか悩んでいるよりも まずは実際に履いて回してみるなど もう少し具体的に試して見たいと思います。 確かに履けたとしても段差時のショックなど 心配ごとも多いのですが、今ついている タイヤでも可能性があるなら なんとかがんばってみたいと思います。 （あまりお金もかけてあげられないので...） ぜひとも美しくドレスアップさせてあげて まだまだ乗り続けてあげたいと思います。 本当にありがとうございました。

発売20周年?!
なかはら (ASTINA)	4/27(月) 20:36:52 No.20090427203652 返信 削除
アスティナが発売された日って、20年前の今日ですよね? あれからもう20年経ったのかと思うと、感慨深いです． 大切に乗って行かねば．
1.  やすし (FC3S)     4/28(火) 23:14:24 No.20090427203652-1 削除 生誕２０周年おめでとうございます。 自分は卒業生ですが、いまだに魅力のあるとてもステキなクルマだと思います。 ずっとずっとその美しい姿を見られる事を期待します。 2.  きむしょう (ASTINA)     5/7(木) 22:26:00 No.20090427203652-2 削除 ２０年前はいろんなことあって車のこと考える余裕もなかった 当時私は嫁はんが嫁入り道具でもってきたXGにのってました ２ドアハッチの赤いやつです 次の子ができて５ドアでハッチバック、足回りがよくって 速いやつ、家族で乗れて、嫁はんも運転できてコンパクト 色が渋くて一人で乗ってもかっこいいやつ びったりの車でした 今でもそのまま この条件を満たす車はあれからまだ出てないですね

ETC助成金　Ａピラー
きむしょう (ASTINA)	3/15(日) 23:33:43 No.20090315233343 返信 削除
ETC助成金がはじまりましたね OMC-ETCに入ると0円で三菱か古野の分離型がもらえます クラッチとマフラー交換して若返った肉緑ちゃんにもつけてやろう ところでＡピラーのカバーを外すのはどないしたらええんでしょうか なんか全部とっぱわらないと外せない雰囲気で… 教えて下さい
1.  匿名希望 (ASTINA)     3/20(金) 00:13:11 No.20090315233343-1 削除 きむしょう様 内装側のAピラーカバーでしたら上方向へスライドさせる様に 持ち上げてから外れる様になっていたと思います。 以前、配線をする為　外した経験があるのですが 当時、わからないまま手前に引っ張った途端『バキ！』っと 音がしてカバーに付いていた下向きL字型フックが割れてしまい、 そのまま付け戻した憶えがあります… ネジか何かあったか？はすみません忘れました。 2.  きむしょう (ASTINA)     3/20(金) 19:15:07 No.20090315233343-2 削除 外れました ３点が金属ピン 下にフックがありました ちょっとヒビいってしまいましたが 工作の幅がこれでまた拡がります ありがとうございます

お世話になりました
SASUKE ()	3/11(水) 23:41:04 No.20090311234104 返信 削除
ついにアスティナを降ります。 　車検はまだあるのですが、色々な箇所にガタもきて、これからはミニバンも必要となり、ついに買い換えとなりました。 　Ｈ９年頃にこのホームページを見つけて大変うれしかったことを思い出します。 　あまり書き込みなどもしなかったのですが、時々見せていただき勇気づけられたりしました。 　３月末にいなくなるアスティナと、現在お別れ通勤ドライブを重ねております。 　管理人さん、今までありがとうございました。 　これからもマツダ車（プレマシー）なので、また立ち寄らせていただきます。 　ひとまずご報告まで。
1.  なかはら (ASTINA)     3/14(土) 00:31:51 No.20090311234104-1 削除 SASUKEさん 随分昔に「みんなのアスティナ」にご投稿頂きましたね． 今、調べてみたら、1998年秋で、10年半前です!． その頃から走行距離が結構長かったようですが、トータルで何十万キロ走られました? プレマシーも良いクルマです．　これからもこのサイトをよろしくお願い致します♪ 2.  SASUKE ()     3/14(土) 06:56:05 No.20090311234104-2 削除 　色々とお世話になりました。 　トータルで307,000KMを超えました。 　新車をとりにいった時の事が昨日のように感じます。 　投稿させていただいた時は、このホームページの存在にずいぶん驚き、喜んだものです。 　これからもよろしくお願いします。 3.  きむしょう (ASTINA)     3/15(日) 23:27:39 No.20090311234104-3 削除 307,000KM! すごいですね とともに残念です 4.  きむしょう ()     3/15(日) 23:29:35 No.20090311234104-4 削除 残念というのはちょっと不適切でしたね 長い間おつかれさまでしたと愛車を最後に洗車してあげてください 5.  SASUKE (ASTINA)     3/21(土) 00:19:54 No.20090311234104-5 削除 きむしょう様 　コメントありがとうございます。 　あと１週間でお別れですが、さびしい気持ちです。 　ようやく洗車することができました。 　ワックスがけも久々です。 　屋根の塗装はもう痛んでますが、磨くと光る愛車です。 6.  はらだ (ASTINA)     3/23(月) 20:26:52 No.20090311234104-6 削除 おぉ！「みんなのアスティナ」のお隣さんだ♪ 初期型1500DOHC、良いクルマですよね(^-^) しかもその走行距離は凄いです。 御写真を拝見しますと、今でも良いオーラ放ってますね！ 7.  SASUKE (MAZDA)     4/4(土) 06:57:50 No.20090311234104-7 削除 はらだ　様 　本当に１０年来のお隣さんですね！ 　３月末に泣く泣くお別れいたしました。 　はらださんもがんばってください。 　今はプレマシーに慣れようとしているところです。 　MT設定があったら良かったんですけどねー。

久しぶりに…
日呂屋庵 (NISSAN)	2/21(土) 02:17:07 No.20090221021707 返信 削除
危険な車… http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040088020090217001.html
1.  やすし (FC3S)     2/21(土) 17:29:00 No.20090221021707-1 削除 よく見つけましたね。さすがです。 このお店の他の品揃えもなかなか楽しそうですね。 2.  obayan (LANTIS)     2/21(土) 23:03:52 No.20090221021707-2 削除 なんという品揃え！ マニアが飛びつくクルマばっかりですね あれ、ランティスもそこにいるの……？ 3.  ＨＡＬ＠あいち (青FAMILIA)     2/21(土) 23:51:09 No.20090221021707-3 削除 恐るべし群馬県…、ここでオフ会できますな（爆）。 個人的にはなつかしの日産サニー・キャブデラックスがツボです。 キャブオーバースタイルなのに前輪が運転席より前方ってビックリ！、 1,000ccってのもちっちゃなエンジンっだったんだなあ。 サニトラの方が排気量大きいかも！。 4.  あない (EUNOS100)     2/27(金) 19:15:05 No.20090221021707-4 削除 ベストコンディションの車両ですね 純正アルミにサンルーフ付きだし、5MTだし エンジンとかも私の100よりも綺麗みたいです。 ここ何年かアスティナもユーノス100も実車に お目にかかっていません、ユーノス100に至っては 生産総数約1000台くらいらしいです。 世界にどれほどの台数が生きているのかね〜！？ 5.  さい (AZ-WAGON)     5/16(土) 13:35:35 No.20090221021707-5 削除 この個体なんですけどね… 今月のJ'sTipoに出てました(笑)。