What's ASTINA? extra section : About EUNOS100

What's EUNOS 100?

1. Overview　ユーノス100とは？

野性を眠らせない．
新しきスポーツセダン、ユーノス100

理性が少し働きすぎのようです．　せめてプライベートでは、眠りかけている本能を揺り起こしてあげたい．　ユーノス100はアクセルを踏み込むたびに、本能を小気味よく刺激してくる、いわば"野性を眠らせない"というテイストを大切にした、新しいスポーツセダンです．　
.....　中略　.....
ただ、無難にまとめるだけの成熟したセダンではなく、人間の持つ野性に対するいとおしさを忘れないというセダンの成熟の在り方．スポーツセダン、ユーノス100は、乗るたびに私たちの野性を気持ち良く目覚めさせてくれるはずです．

(1989年　初版カタログより)
写真をご覧いただけばお分かりの事と思いますが、ユーノス100は、アスティナとほとんどのパーツを共用する兄弟車です．
ユーノスでは、このクルマに「スポーツセダン」と言う肩書きを付けて販売していました．　意訳すれば「楽しく走れる大人のクルマ」といったところでしょうか？

グレード構成は３タイプが用意されています．

1500DOHC TypeA
ベーシックなグレード．　シートはファブリック地．
1500DOHC TypeB
本革シートを装備している他はTypeAと同じ．
1800DOHC TypeB
1800cc(そのまんま、、^-^;)

2. What is different? 　アスティナとの違い

まず、エクステリア．　最大の違いは、ウィング形状のリア・スポイラーです．　アスティナの申し訳程度の小さなスポイラーと違い、いかにも整流効果がありそうです．　 (実際の効果の程はわかりませんが^-^;)
また、フロントのウィンカーのレンズ及び、サイドのドアモールをボディ同色にペイントして、その存在を巧みに消し去っています．
他には、フロントのオーナメント、リアのエンブレム、ホイールカバーが識別ポイントになります．
インテリアでは、シートの生地が大幅に変わっています．
1500DOHCのTypeAはファブリック、1500& 1800DOHCのTypeBは、黒の本革張りと言う、バブリー(^-^;)なものが使われています．
また、ステアリングホイールも革張りの４本スポークをおごり、高級感を演出しています．　アスティナの、見るからに安っぽい３本スポークとは雲泥の差ですね． (^ー^;)
メカニズム上は特に変わりはありません．
唯一の違いは、フラッグシップモデルのエンジン．　アスティナの1989年発売の初期型は1600ccで、マイナーチェンジ後の中期型から1800ccになりましたが、ユーノス100では最初から1800ccです．
また、1500のSOHCモデルはありません．

3. Specification
スペックは、アスティナとほとんど同じですから、参考まで．

主要諸元(前期型,1989年)
グレード	1500 DOHC TYPE A,B	1800 DOHC TYPE B
総排気量	1498cc	1839cc
最高出力(NET)	110ps/6500rpm	130/7000
最大トルク	12.9kg-m/5500rpm	14.0/5500
全長	4260mm
全幅	1675mm
全高	1335mm
ホイールベース	2500mm
トレッド	1430mm(F) , 1435mm(R)
重量	1010kg(MT) 1040kg(AT)	1030kg(MT) 1060kg(AT)
最小回転半径	4.8m
ブレーキ	油圧式ディスク(F) 油圧式ドラム(R)	油圧式ディスク(F/R)
タイヤ	185/60R14

Authored by Hisashi Nakahara, 1998