 |  アスティナの飼い方 |
| アスティナの飼い方 |
日頃のお手入れ法
|
まずは確認です． 現在付いているヘッドランプが、シールドハロゲン型なら、バルブだけの交換ができません． ユニット全体の交換になります． 右図の様に、ヘッドランプ正面に「SEALED...」と言う刻印があれば、シールド型です． |
|
|
カー用品店で、ヘッドランプユニットを仕入れましょう． 今回は、背面からバルブを交換できるタイプを使いました．→ 特に超高効率タイプのバルブではありませんが、純正に比べると 随分明るく感じます． 売価は、１つ４０００円前後でした． |
|
まず、運転席のライト上昇ボタンで、ヘッドランプを上げてから、
ヘッドランプ外側の黒いプラスティックカバーを外して下さい．
左右側面に２つづつあるネジを外せばＯＫです． (左図) |
| |
|
プラスティックカバーを取り外したら、今度は正面から見てレンズの４隅についている
ネジを外して下さい． (右図) 下側のネジは、錆び付いていて動かないこともあります． そう言う時は、CRC 5-56の様な 潤滑浸透スプレーを少量付けて、１０分位「間」をおいてから緩めると楽です．(^^; | |
|
そして、ランプユニットをまっすぐ手前に引っぱれば、コネクタ部が見えてきます． 写真は、シールドタイプの物で、バルブだけの交換ができない様子がよくわかると思います． コネクタをまっすぐ引き抜けば、古いユニットは完全に外れます． |
|
次に、新しいランプユニットを取り付けますが、、、 後の手順は、今まで逆にすれば良いだけなので、説明を省略します． なお、今回の手順で交換した時は、光軸を調整しなおす必要はありません． |
|
バルブ交換可能なユニットをお持ちの方のために、Ｈ４バルブの取り外し方だけを解説します． まずは、ユニット背面のゴム製のカバーを外して下さい． |
|
|
バルブは、クネクネと曲がったピアノ線で固定してあります． このスプリングを外すのは、、「ちえの輪」に比べると楽勝です．(笑) |
|
スプリングが外れたら、あとは引き抜いて交換するだけです． ただし、電球のガラス面には絶対に触れない様にしましょう． 高熱を発する部分なので、皮脂が付着すると、コゲて変質の原因になります． 万一、触れてしまった場合は、アルコールやホワイトガソリン等で完全に脱脂 してください． | 
|
