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1.  XG元 (EUNOS100)     3/12(火) 22:59:41 No.20130308214214-1
ナイスアイデアですね。
テンパータイヤは１０年はもつのですが、何年経つと交換とタイヤメーカーも明言してないです。
(ディーラーも)
例えば１５年と決めると、「なんで使ってないのに交換するんだ。俺はこれでいんだ」
ってな話になるんですよね。　結構替えると高いので。

タイミングベルトも立場は似たようなものですが、使ってるし、切れたら困るし、
切れるし。　切れたもん勝ちですな。
高いくせに、ユーザーに納得してもらう地位を確保してるもんな。

車検でもディーラーではテンパーに空気入れてくれないし。

日に当たらず、劣化が進みにくいので、コンプレッサーだけ積んでおけば、
空気抜けてもなんとかなるかもです。

晴れた、春の昼間を想定していますが、冬の土砂降りの深夜の片側１車線の高速道なんかで
コンプレッサーで空気を入れてからタイヤを替えるのは、考えたくないですけど。

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2.  なかはら@管理人 (ベロシティレッドのアスティナ)     3/12(火) 23:15:26 No.20130308214214-2
XGさん
テンパータイヤ、10年は持つ事になってるんですね♪
でも、4.2気圧でしたっけ?　パンパンにテンションがかかった状態だから、抜けてふ
にゃふにゃになってる方が長持ちしそうな気もしますね．
さらに、最初からビニール袋に入れてれば酸化が遅れて少しは長持ちしそうな気もし
ますが、もう手遅れです(笑)

コンプレッサは、私も常備してます．
十字レンチと油圧ジャッキも含めて、工具は思いつく限り積んでて、イザと言う時に
スペアタイヤにたどり付くまでに降ろさないと行けないモノが多過ぎです(^^;

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3.  Mr.ZERO (レイブリッグ・アスティナ)     3/18(月) 07:24:07 No.20130308214214-3
テンパータイヤ、今迄で一度だけ使った事がありましたが、やはり応急だけあって走ってても怖かったですね(;^_^A。走るとなれば走るんですが、あの頼りない感覚は…(゜m゜;)
スペアタイヤを昔みたいに、通常サイズのタイヤにするというのはとてもいい考えだと思います。ただ私の場合、スーパーウーファーやCDオートチェンジャーを設置する為に、スペアタイヤの上にボードを置いてますので、通常サイズのタイヤが入るかが心配ですが…(^_^;)。
でも、やってみる価値はありますね(*^□^*)。

因みに、私が整備士現役の頃は、車検入庫車のスペアタイヤのエアは必ずチェックして、エアが足りなければ補充してましたね。車検記録簿にもチェック項目があるのに、トランクを開けて、スペアタイヤのエアをチェックする行為を省いてる業者が多いという現実は残念です。

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4.  なかはら@管理人 (ベロシティレッドのアスティナ)     3/19(火) 05:33:13 No.20130308214214-4
Mr.ZEROさん
私もあの頼りない感覚が怖くて、しばらく冬用タイヤを積んでいました．
パンク修理キットも常備してますが、バーストしてしまったらおしまいですから、目
的地に到着できなくなりますもんね．

5.5Jのホイールを入れると、あのベニヤ板が浮くか浮かないか?ギリギリの高さにな
ります．
5Jが手に入るといいかも知れません．

現役の頃はきちんとテンパータイヤもチェックされていたんですね♪
空気が抜けたテンパータイヤでそのまま走ってる人、みかけます(^^;

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5.  とんさあ (Mini 4dr)     4/6(土) 12:49:01 No.20130308214214-5
ご無沙汰しております。
コンプレッサーを常備するのはちょっと・・・という人にはスポーツ自転車用の空気入れがお勧めです。
最低でも5気圧以上入りますし圧力ゲージも付いているので、ポンプとゲージを付け替える手間も掛かりません。
パナレーサーのフットポンプが小型軽量安価で良かったんですが、メーターが扇型の新型は圧力計がアテにならないようなので、買うなら丸型メーターの旧型か、縦長のフロアポンプ（米式対応）がいいでしょう。

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6.  なかはら@管理人 (ベロシティレッドのアスティナ)     4/6(土) 13:09:28 No.20130308214214-6
とんさあさん
大変ご無沙汰してます♪
お変わりありませんか？

自転車用なら、電源の取り回しも気にならないし、静かだから夜間でも回
りを気にせず使えていいですね♪
チェックしてみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

この掲示板も、細々と続けてますので、お暇な時は帰って来て下さい♪( ´▽
｀)